Categoría: Consejos

Hoy vamos a hablar de uno de los temas que más pasiones despierta entre los motoristas: las modificaciones de moto. Personalizar tu moto es una forma de hacerla única, pero en España es un terreno delicado si no se hace con cabeza. En este artículo repasamos las modificaciones más comunes, cuáles merecen la pena y qué debes tener en cuenta para evitar problemas legales.

Cuando haces modificaciones en una moto pueden pasar dos cosas: que su valor aumente por el precio de las piezas instaladas o que disminuya simplemente porque deja de estar de serie.

Por eso recomendamos guardar siempre todas las piezas originales. Ya sea para entregarlas al nuevo dueño o para volver a montar la moto de origen antes de venderla, tu yo del futuro te lo va a agradecer. Ahora sí, vamos con las principales modificaciones de moto.

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1. Vinilos para moto

Los vinilos son una de las modificaciones de moto más económicas y con mayor impacto visual. Permiten cambiar el color, dar un toque más racing o simplemente ocultar detalles del diseño original que no te convencen.

No es necesario vinilar la moto completa: con pequeños detalles bien colocados puedes conseguir un cambio radical sin grandes complicaciones.

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2. Escape de moto

El escape es, probablemente, la modificación de moto más deseada.
Las normativas actuales han reducido mucho el sonido de las motos, y montar un buen escape mejora tanto la estética como la experiencia de conducción.

Eso sí, para evitar multas y problemas en ITV, lo recomendable es montar un escape homologado y mantener el db-killer.
¿Se puede montar uno de competición? Sí.
¿Es legal? No siempre.

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3. Porta matrículas corto

El porta matrículas de serie suele ser uno de los puntos más criticados.
Son grandes, poco estéticos y rompen completamente la línea trasera de la moto.

Un porta matrículas corto y discreto mejora mucho la estética, siempre que cumpla con la normativa vigente. Aquí cada uno decide hasta dónde quiere llegar… y asumir las consecuencias.

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4. Piezas baratas y Aliexpress

En el mundo de las modificaciones de moto, la calidad importa.
No tiene mucho sentido invertir en una buena moto para luego montarle piezas de baja calidad que empeoran su estética y durabilidad.

Algunas piezas pequeñas pueden salir bien, pero en elementos visibles o funcionales suele ser mejor invertir en componentes de calidad y evitar acabados pobres que parecen de juguete.

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5. Estriberas, manetas y espejos

Estas modificaciones son muy habituales, aunque no a todo el mundo convencen.
Las manetas regulables, estriberas aftermarket y espejos pequeños pueden quedar bien, pero en muchas motos de carretera se perciben más frágiles que las piezas originales.

En motos de campo o trail, por ejemplo, las estriberas sí aportan una mejora real en control y ergonomía.

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6. Piezas de carbono

El carbono es un clásico entre las modificaciones de moto.
Guardabarros, tapas, protectores o detalles en carbono aportan un aspecto más deportivo y exclusivo.

Eso sí, mejor pocas piezas y de buena calidad. El carbono barato se deteriora con el sol y acaba pareciendo plástico, restando más de lo que suma.

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7. Topes anticaída y defensas laterales

No son las modificaciones más estéticas, pero sí de las más inteligentes.
Los topes anticaída pueden ahorrarte mucho dinero en una caída en parado o a baja velocidad.

En motos naked, sport-touring o trail son casi imprescindibles y hoy en día existen opciones bastante discretas.

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8. Diábolos y caballete trasero

Más que una modificación, es una mejora práctica.
Los diábolos y el caballete trasero facilitan enormemente el mantenimiento de la moto: limpieza, tensado y engrase de la cadena.

No se ven en las fotos, pero en el día a día son oro puro.

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9. Lubricador automático de cadena

Para quienes hacen muchos kilómetros, esta es una modificación muy recomendable.
Un lubricador automático alarga la vida del kit de arrastre y reduce el mantenimiento.

No es imprescindible, pero en motos de uso diario o ruteras marca la diferencia.

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10. Cúpulas y paramanos

Dependiendo del tipo de moto, estas modificaciones mejoran mucho la comodidad.
Una buena cúpula reduce la presión del aire y la fatiga en viajes largos.

Los paramanos, además, protegen del frío y evitan daños en caídas tontas en parado.

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11. Maletas y baúles

Cerramos con una de las modificaciones de moto más prácticas.
Las maletas y baúles transforman la moto para viajar, trabajar o el día a día.

El reto está en encontrar el equilibrio entre funcionalidad y estética, apostando siempre por soluciones de calidad.

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Las modificaciones de moto permiten personalizarla, mejorar su funcionalidad y adaptarla a tu estilo de conducción.
Desde cambios estéticos hasta accesorios de protección o comodidad, lo importante es saber qué necesitas y hacerlo siempre con criterio.

En Moto-Ocasión hemos escuchado todo tipo de consejos sobre motos. Algunos útiles, otros… no tanto.
Desde el clásico “la mejor moto para empezar es una 125” hasta el famoso “el equipamiento es opcional”.

La realidad es que hay muchos mitos moteros para principiantes que se repiten tanto, que ya parecen verdades absolutas.
Por eso, hoy vamos a aclarar los más comunes (y peligrosos), con base real y experiencia en carretera.

Prepárate, porque algunos te van a sorprender, otros te harán reír… y alguno puede ahorrarte dinero, sustos y caídas.

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1. “La mejor moto para empezar es una 125cc”

Este es, probablemente, el mito más extendido.
Y ojo: una moto de 125cc puede ser una excelente opción… pero no siempre la mejor para todos.

Si buscas moverte por ciudad, ir al trabajo o hacer trayectos cortos, la 125 es ideal: ligera, práctica y económica.
Pero si tu objetivo es salir de ruta, aprender a conducir de verdad o dar el salto al A2, quizá te interese empezar directamente con una moto limitada para ese carnet.

Las 125 son motos nobles, pero también se pueden quedar cortas rápidamente. Lo importante no es la cilindrada, sino que la moto se adapte a ti: tu altura, experiencia, uso y presupuesto.

💡 Consejo: antes de decidirte, prueba varias motos. Siéntate, siente el peso, comprueba cómo llegas al suelo y cómo te sientes sobre ella. La comodidad y el control son más importantes que la estética.

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2. “Cuanto más potente, mejor”

Otro clásico. Muchos piensan que cuanta más potencia, mejor será la moto. Pero la realidad es que, si estás aprendiendo, demasiada potencia puede ser un problema.

Una moto potente mal controlada puede darte un susto en el primer acelerón. Lo ideal es empezar con algo que te permita aprender sin miedo y ganar confianza paso a paso.

La mejor moto para principiantes no es la más rápida, sino la que te hace sentir cómodo y te permite progresar. La potencia, como el picante, se disfruta más cuando se aprende a dosificar.

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3. “Una moto de ocasión siempre da problemas”

Este mito lo escuchamos constantemente. Hay quien piensa que comprar una moto usada es comprar un problema. Pero eso no es cierto si sabes dónde mirar.

En Moto-Ocasión, todas nuestras motos pasan por una revisión completa y se entregan con garantía, listas para disfrutar.
De hecho, muchas parecen nuevas.

💡 Consejo: revisa tres puntos clave antes de comprar una moto usada — transmisión, neumáticos y frenos. Te dirán mucho sobre su mantenimiento.

Y no olvides: una moto nueva se devalúa al salir del concesionario, mientras que una moto de ocasión en buen estado mantiene mejor su valor con el tiempo.

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4. “Con el carnet ya sabes conducir”

Conseguir el carnet es solo el primer paso. Saber aprobar un examen no es lo mismo que saber conducir en la vida real.

La carretera es otro escenario: tráfico, viento, lluvia, otros vehículos… ahí es donde empieza el aprendizaje de verdad.

💡 Consejo: inscríbete en un curso de conducción segura o de perfeccionamiento. Aprenderás técnicas que no se enseñan en la autoescuela y que pueden salvarte de más de un susto.

Recuerda, el carnet te da permiso, no experiencia.

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5. “El equipamiento es opcional”

Nada más lejos de la realidad. Muchos principiantes piensan que por hacer trayectos cortos no necesitan chaqueta o guantes… hasta que llega la primera caída.

El equipamiento de protección no es un gasto, es una inversión. Casco, guantes, chaqueta con protecciones, pantalones y botas son imprescindibles, incluso en verano.

Como decimos siempre en Moto-Ocasión: “Tu piel no tiene recambio original.”

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6. “Todas las motos son iguales”

Definitivamente, no. Cada tipo de moto tiene su carácter y su propósito: una naked, una trail, una custom o una deportiva son mundos completamente diferentes.

Cambian la postura, el peso, el centro de gravedad, la forma de girar y frenar.
Por eso, si vienes del coche o de un scooter, tómate tu tiempo para adaptarte.

👉 Consejo: cuando pruebes una moto nueva, hazlo con calma. Observa cómo frena, cómo entra en curva, cómo responde el acelerador. Esa conexión es lo que te hará disfrutar y mejorar como piloto.

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La realidad motera: aprender nunca termina

Todos estos mitos nacen de la experiencia mal entendida. Alguien tuvo un problema, lo generalizó, y así se fue repitiendo hasta convertirse en “sabiduría popular”.

Pero cada motorista es diferente: tiene su historia, su nivel y su ritmo. No existe una “moto perfecta para empezar”, solo la moto perfecta para ti.

En Moto-Ocasión lo resumimos en tres pilares: respeto, sentido común y ganas de aprender.

Y si a eso le sumas una buena elección de moto y equipamiento, disfrutarás de cada kilómetro con seguridad y confianza.

En Moto-Ocasión sabemos lo que se siente al ver esa moto que te roba el corazón. El brillo del depósito, el sonido del escape… y ya te imaginas rodando por tu carretera favorita. Y todos nos hemos preguntado ¿Cómo elegir mi próxima moto?

Pues antes de lanzarse a por ella, hay que hacer una cosa: pararse y prepararse. Porque una moto no es solo una compra impulsiva, es una decisión que marcará tu día a día (y tu bolsillo).

Por eso, te dejamos las 10 cosas que deberías hacer antes de comprarte una moto.

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1. Piensa para qué la vas a usar

El primer paso para comprar una moto es tener claro para qué la quieres.
¿Será tu medio de transporte diario o una compañera de escapadas de fin de semana?

• Si la usarás para ciudad, una scooter 125 es ligera, práctica y económica.
• Si prefieres rutas y carretera, una naked o trail te dará más comodidad y autonomía.

👉 Consejo Moto-Ocasión: elige la moto que se adapte a tu uso, no la más potente.
Si es tu primera moto, empieza con algo que puedas dominar y disfrutar desde el primer día.

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2. Calcula bien el presupuesto

No te fijes solo en el precio de la moto.
El gasto real incluye equipamiento, seguro, mantenimiento y papeleo.

Casco, guantes, chaqueta, botas, revisiones… todo suma.
Y muchos se dan cuenta tarde, cuando el presupuesto ya está al límite.

💡 Consejo: deja siempre un margen del 10-15 % para imprevistos.
Ese pequeño colchón te puede salvar más de una vez.

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3. Compara precios y versiones

Tómate un tiempo para comparar.
En www.moto-ocasion.com encontrarás una amplia selección de motos de ocasión con garantía y financiación para todos los gustos.

Haz una lista corta de 2 o 3 modelos que te gusten y compara:

• Potencia
• Consumo
• Comodidad
• Costes de mantenimiento

A veces, por el mismo precio, puedes conseguir una moto mejor equipada o en mejor estado.

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4. Infórmate bien del modelo

Antes de soltar el dinero, investiga el modelo.
Busca si tiene fallos conocidos o campañas de recall (revisiones del fabricante por defectos).

En foros, grupos o redes encontrarás la experiencia de otros propietarios.
Algunas motos son preciosas, pero esconden problemas eléctricos o desgastes prematuros.

👉 Un rato de investigación puede ahorrarte meses de dolores de cabeza y reparaciones costosas.

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5. Mira opiniones y reseñas de otros motoristas

La mejor información no siempre viene del vendedor, sino de quienes ya tienen esa moto.

Busca reseñas en YouTube, foros o redes sociales.
Allí encontrarás experiencias reales: si vibra mucho, si gasta más de lo que dice la marca, o si resulta incómoda en viajes largos.

Esa información te dará una visión más honesta y realista antes de decidirte.

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6. Ten en cuenta el mantenimiento y los repuestos

Cada moto tiene su coste de mantenimiento.
Aceite, neumáticos, frenos, revisiones… todo cuenta.

A veces, una moto espectacular puede salir carísima de mantener.
También verifica que haya repuestos disponibles en España.

Si es una marca poco común o importada, podrías esperar semanas por una pieza.
Y recuerda: si la moto pasa más tiempo en el taller que contigo, algo va mal.

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7. Consulta el seguro y los papeles

Antes de comprar una moto, consulta el coste del seguro.
Depende del modelo, la cilindrada y tu edad.

Si eres menor de 25 años, puede que algunas aseguradoras te cobren más o directamente no te aseguren.

Además, revisa toda la documentación:

• Número de bastidor
• ITV al día
• Sin multas ni cargas pendientes

Evitarás sorpresas y problemas legales después de la compra.

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8. Comprueba la postura y la comodidad

Sube a la moto, siéntate y pruébala.
Parece obvio, pero muchos se saltan este paso.

¿Llegas bien al suelo? ¿Te resulta cómoda la posición?
Una moto bonita no sirve de nada si te deja las muñecas reventadas o la espalda molida.

Si vas a usarla todos los días, la ergonomía es muy importante. Tu cuerpo lo agradecerá.

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9. Revísala a fondo si es de ocasión

Si compras una moto usada, revísala bien o llévala a un mecánico de confianza.

Mira:

• Cadena
• Frenos
• Neumáticos
• Suspensión
• Niveles de aceite

Y pide siempre el historial de revisiones, ITV y facturas. Una moto cuidada se nota desde que la arrancas.

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10. Une emoción y razón

Sí, lo entendemos. Ves esa moto brillante, la escuchas rugir y ya estás soñando con curvas.
Pero antes de firmar, piensa con la cabeza.

A veces, esperar unos días o comparar bien puede darte una oportunidad mejor.
El equilibrio está en unir emoción y razón: disfrutar de la compra, pero con responsabilidad.

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Si sigues estos 10 pasos, evitarás errores y podrás disfrutar de tu moto desde el primer día.

Y recuerda: en Moto-Ocasión te ayudamos a elegir la moto perfecta para ti, con garantía, financiación y revisión completa.

Visítanos en 👉 www.moto-ocasion.com
y da el primer paso hacia tu nueva aventura sobre dos ruedas.

Porque en Moto-Ocasión creemos que la mejor compra es la que se hace con cabeza… y con pasión. 🏁

La importancia de la seguridad: mucho más que conducir

En Moto-Ocasión creemos que montar en moto es una experiencia única, pero también una responsabilidad. La seguridad no empieza en la carretera, sino antes de subirte a la moto. Por eso, hoy compartimos contigo algunos consejos clave que te ayudarán a evitar un accidente en moto, basados en la experiencia de motoristas con muchos kilómetros recorridos.

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1. La equipación: tu mejor protección

Puede parecer básico, pero una buena equipación puede salvarte la vida.
El casco debe estar siempre bien abrochado y ajustado. Si no lo está, pierde su función protectora. Asegúrate de que no se mueve ni queda suelto.

Ten cuidado con las viseras ahumadas o de espejo: durante el día son cómodas, pero de noche pueden dificultar ver manchas o baches en el asfalto.

Y nunca subestimes la ropa de protección. Evita salir en camiseta o zapatillas: usa chaqueta, guantes, pantalones, botas y, si es posible, prendas reflectantes.
Recuerda: los accidentes no avisan, y los trayectos cortos no son una excepción.

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2. Chequeo rápido antes de salir: la prevención salva vidas

Antes de arrancar, dedica dos minutos a revisar tu moto. Es la forma más sencilla de evitar un accidente en moto por un fallo mecánico.

• Frenos: asegúrate de que responden correctamente.
• Neumáticos: comprueba la presión y el desgaste. Si son nuevos, recuerda que la parafina de fábrica reduce el agarre.
• Cadena: mantenla en el punto justo, sin exceso de tensión. Al engrasarla, evita que caiga grasa sobre el neumático.
• Aceite y líquido de frenos: revisa los niveles antes de salir.

Un mantenimiento regular es sinónimo de seguridad.

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3. Convivencia y tráfico real: conduce a la defensiva

En la carretera, los coches y camiones son el principal riesgo. Por eso, la anticipación y la prudencia son esenciales.

• No adelantes en cruces o intersecciones.
• Mantén siempre distancia con el vehículo que va delante.
• Evita adelantar por la derecha, especialmente en curvas o tramos lentos.
• Si un coche viene adelantando de frente, reduce la velocidad y abre espacio a la derecha.
• Hazte visible: lleva las luces encendidas incluso de día.
• Si pinchas, no frenes bruscamente.
• Y nunca te detengas en medio de un cruce o semáforo: siempre al lateral.

Además, cuida tu propio estado físico. Después de comer o en momentos de fatiga, tus reflejos disminuyen.

En Moto-Ocasión lo repetimos siempre: nos enseñan a circular, pero no a pilotar. En moto, tú eres parte del chasis.

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4. Peligros invisibles en la carretera

La carretera está llena de trampas que pueden pasar desapercibidas:

• Manchas de aceite o gasoil: con una visera oscura ni las verás.
• Marcas viales y alcantarillas: resbalan más de lo que parece.
• Zonas de asfalto irregular: no todos los tramos tienen el mismo agarre.
• Carreteras sin vallas: cuidado con los animales que pueden cruzarse.
• En retenciones, observa siempre el espejo retrovisor. Si el vehículo de atrás no frena, suelta freno y busca una vía de escape.

Conocer estos peligros y anticiparse a ellos es clave para evitar un accidente en moto.

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5. Técnica de conducción segura

La técnica puede marcar la diferencia entre un susto y una caída.

• Tu mirada manda: la moto va hacia donde miras.
• Curvas: entra con la marcha adecuada y evita frenadas bruscas.
• Frenadas: combina freno delantero y trasero, soltando el freno al pasar sobre un bache.
• Sujétate firmemente a la moto y no saques los pies ante un impacto.
• Evita mantener el pie apoyado en el freno trasero, ya que podrías dañar el disco.
• Cuando gires la cabeza para mirar atrás, corrige con el manillar para mantener la trayectoria.

Dominar estas técnicas te ayudará a mantener el control de la moto en cualquier situación.

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En Moto-Ocasión sabemos que disfrutar de la moto es una pasión, pero también una responsabilidad.
La seguridad no se improvisa: se aprende, se practica y se revisa día a día.

Sigue estos consejos, mantén tu moto en buen estado y conduce siempre con cabeza.
Porque cada trayecto cuenta, y evitar un accidente en moto depende, en gran parte, de ti.

¿Quieres vender tu moto rápido? ¡Descubre cómo hacerlo con Moto-Ocasión!

Vender una moto puede parecer una tarea complicada, pero con el enfoque adecuado, ¡es más sencillo de lo que crees! Tanto si quieres cambiarla por otro modelo o simplemente necesitas el dinero, Moto-Ocasión es tu mejor elección. Acudir a un profesional en estos casos será más fácil, rápido y seguro que la venta entre particulares.

¿Cómo funciona?

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Paso 1. Rellena los datos.

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            IMPORTANTE: Necesitamos fotos actuales a la luz del día de los dos laterales de la moto, frontal, trasera y cuentakilómetros. 

Paso 2.  Recibe una oferta real por tu moto.

Al recibir tus datos, rápidamente un experto te proporcionará directamente una tasación real basada en los datos que has introducido. Sin sorpresas ni intermediarios, obtendrás una valoración precisa y justa.

Paso 3. Recogida a domicilio.

Olvídate de hacer desplazamientos. La recogida de tu moto se realiza en tu domicilio y es totalmente gratis. Además, recibirás el dinero en el acto de la entrega y no tienes que preocuparte del papeleo. Moto-Ocasión realiza todos los trámites y las gestiones necesarias.

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Elegir una moto adecuada cuando eres una persona alta puede ser un desafío. Aunque muchas motos están diseñadas para adaptarse a una amplia gama de usuarios, no todas resultan cómodas para personas de mayor estatura. Por eso, es fundamental considerar algunos factores antes de decidir.

Aspectos a tener en cuenta

1. Altura del asiento. Uno de los factores más importantes y en lo que más suelen fijarse los usuarios altos. Un asiento alto te ayudará a mantener una postura cómoda evitando que las piernas queden demasiado flexionadas.
2. Posición de las estriberas. Varía dependiendo del tipo de moto. Si están colocadas demasiado arriba, forzarán una postura encogida, lo que puede generan molestias en trayectos largos.
3. Espacio en el manillar. Asegúrate de tener una buena distancia al manillar para no llevar los brazos demasiado comprimidos. Esto te ayudará a llevar una postura más relajada.
4. Peso y maniobrabilidad. Es algo que cualquier motero tiene que tener en cuenta, no solo los altos. Elegir una moto que puedas manejar fácilmente es esencial.
5. Diseño del tanque y carenado. Algunos diseños pueden llegar a molestar mucho. Busca modelos que te dejen suficiente espacio para moverte con libertad.

Como marcas de referencia para altos podemos encontrar a KTM, que fabrica las motos más altas de serie y BMW que con su gran variedad de asientos y Kits te permite modificar la altura de la moto a tu gusto y necesidades.

Ejemplos de motos Trail para personas altas.

Las motos trail suelen ser una opción ideal para personas altas, ya que ofrecen una altura de asiento elevada y una postura de conducción cómoda y erguida.

Para carnet A y en alta cilindrada encontramos la BMW R 1250 GS Adventure como la opción más alta con una altura del asiento al suelo de 910mm. Otra muy buena opción sería la Honda CRF 1100L Africa Twin que te permite ajustar entre 850mm y 870mm la altura del asiento al suelo.

De menor cilindrada encontramos KTM 890 Adventure que tiene una altura estándar de 880mm y en su versión Rally aumenta hasta los 890mm Igual que la Ducati DesertX que también puede aumentar hasta los 890mm si incluimos el asiento más alto.

Todas estas son motos que se pueden conducir solamente con el carnet A, pero si tienes el A2 y te gusta este segmento podemos encontrar la Honda CRF 1000l Africa Twin que en su versión Adventure Sports alcanza entre 900mm y 920 mm ajustable. En menor cilindrada encontramos la Yamaha Ténéré 700 que en su versión Rally Edition alcanza hasta los 880mm. La Bmw F 850 gs también podría aumentar su altura hasta los 875mm con kit.

Ejemplos de motos naked para personas altas.

Las naked son conocidas por ser motos muy versátiles y podemos encontrar modelos muy cómodos para personas de mayor altura. La Ducati Streetfighter V4 es la más alta con una altura del asiento al suelo de 845mm, seguida de la KTM 1290 Super Duke R con una altura del asiento al suelo de 835mm igual que la Yamaha MT-10.

En menor cilindrada, pero para carnet A encontramos la Triumph Street Triple 765 R con una altura del asiento al suelo de 826 mm.

Si buscamos una opción alta y limitable para carnet A2 algunas buenas opciones pueden ser la BMW F 900 R con una altura máxima de 865mm gracias al asiento opcional de BMW, la Yamaha MT-09 con una altura del asiento de 820mm y la Kawasaki Z 900 con una altura del asiento de 820mm.

Si acabas de empezar y tienes el carnet A1, la KTM Duke 125 podría ser la mejor opción con sus 830 mm de altura del asiento al suelo.

Ejemplos de motos deportivas para personas altas.

Las motos deportivas suelen ser menos ergonómicas para personas altas, pero hay modelos que ofrecen mayor comodidad dentro de esta categoría. La Yamaha YZF-R1 es la más alta con una altura del asiento al suelo de 855mm. La Aprilia RSV4 le seguiría muy de cerca con sus 851mm de altura del asiento al suelo. La Ducati Panigale V4 sería la siguiente con 850mm y seguida de la BMW S 1000 RR con una altura estándar de 824 mm pero pudiendo aumentarlo hasta 849mm con el asiento opcional de la marca.

Si tienes el carnet A2, es complicado encontrar una moto más alta pero podrías probar a subirte a la Yamaha R7 con 835mm a la APRILIA RS 660 con 820mm.

Conclusión:

Si eres una persona alta, encontrar la moto perfecta implica considerar aspectos como la altura del asiento, la posición de las estriberas y el diseño general. Y aunque sin duda los tendrá que valorar, tienes que escoger la moto que más te guste. ¡Sabrás cuál es cuando la veas!