En esta review de la Zontes 703 RR ponemos a prueba una de las deportivas de media cilindrada más llamativas del mercado ¿Puede una marca china hacer una deportiva capaz de plantar cara a las motos japonesas de toda la vida? La Zontes 703 RR llega con una receta muy interesante: motor tricilíndrico, 95 CV, componentes de marcas reconocidas y un equipamiento tecnológico muy completo.
Después de probarla, queda claro que no estamos ante una deportiva pensada exclusivamente para circuito. La 703 RR busca ofrecer sensaciones deportivas en carretera, pero sin renunciar a un cierto nivel de comodidad y, sobre todo, a una relación entre equipamiento y precio difícil de ignorar.
Vamos a descubrir qué ofrece esta deportiva de 699 cc y por qué está generando tanto interés.
1. Diseño y estética
La primera impresión que transmite la Zontes 703 RR es muy clara: es una moto que quiere llamar la atención.
Su diseño es agresivo, anguloso y claramente inspirado en el lenguaje de las deportivas modernas. El frontal afilado, el carenado con líneas muy marcadas y la iluminación Full LED le dan una imagen muy deportiva, mientras que los deflectores laterales aportan tanto presencia estética como una función aerodinámica.
Y hay un detalle importante: no transmite la sensación de ser una moto barata. Los acabados, la pintura y los ajustes generales están bastante cuidados. Es precisamente uno de los aspectos que más sorprenden cuando pasas de verla en fotografías a tenerla delante.
En definitiva, la 703 RR consigue algo importante: visualmente parece una deportiva mucho más cara de lo que realmente pretende ser.
2. Motor y prestaciones
Monta un motor tricilíndrico en línea de 699 cc con 95 CV a 11.200 rpm y 74,5 Nm de par a 8.500 rpm. Es un propulsor de cuatro tiempos, DOHC, refrigerado por líquido y con inyección electrónica, asociado a un cambio de seis velocidades.
Y aquí está uno de los grandes argumentos que hemos visto en la Review de la Zontes 703 RR. No estamos ante el típico motor bicilíndrico que podríamos esperar en una deportiva de esta cilindrada. Los tres cilindros le proporcionan un carácter particular, con una entrega de potencia que combina suavidad a bajo régimen con una respuesta mucho más contundente cuando subimos de vueltas.
Los 95 CV la colocan en una zona muy interesante para quienes buscan una deportiva de media cilindrada y, además, la hacen una versión limitable para el carnet A2.
El sonido también tiene bastante protagonismo. No tiene exactamente el carácter de un cuatro cilindros, pero ofrece esa personalidad que muchos buscan precisamente en los motores tricilíndricos. Puedes escucharla aquí.
La transmisión incorpora quickshifter para subir marchas y embrague multidisco antirrebote, dos elementos que ayudan a darle un toque todavía más deportivo.
En cuanto a velocidad máxima, diferentes fuentes sitúan la 703 RR en torno a los 250 km/h, con algunas referencias que apuntan a unos 257 km/h. Es una cifra que conviene interpretar como orientativa, ya que no figura como velocidad máxima en la ficha técnica española oficial consultada.
3. Electrónica y tecnología
Si hay algo en lo que Zontes suele destacar es en la cantidad de equipamiento que incorpora de serie, y la 703 RR no es una excepción.
- Pantalla TFT de 6,75 pulgadas a color.
- Conectividad con smartphone y sistema de mirroring.
- Dos modos de conducción.
- Control de tracción.
- ABS de doble canal.
- Quickshifter para subir marchas.
- Sistema Keyless.
- Puños calefactables.
- Control de presión y temperatura de los neumáticos.
- Iluminación Full LED.
- Dos tomas USB, una USB-A y otra USB-C.
- Batería de litio.
- Acelerador electrónico.
- Embrague antirrebote.
Especialmente llamativa resulta la pantalla TFT de 6,75 pulgadas, que concentra una cantidad importante de información y permite utilizar funciones de conectividad.
También resulta poco habitual encontrar elementos como los puños calefactables, el sistema Keyless o el control de presión y temperatura de los neumáticos en una deportiva de este nivel de precio.
Es precisamente esta combinación de tecnología y equipamiento la que convierte a la Zontes 703 RR en una moto especialmente interesante sobre el papel.
4. Parte ciclo y comportamiento
Pero todo ese equipamiento no serviría de mucho si la moto no fuese capaz de transmitir buenas sensaciones cuando llegan las curvas.
Y aquí la 703 RR tiene argumentos importantes.
- Chasis doble viga perimetral de aluminio, con un peso declarado de solo 12 kg.
- Subchasis de aluminio desmontable.
- Basculante de aluminio tipo banana.
- Horquilla invertida Marzocchi completamente regulable.
- Monoamortiguador trasero Marzocchi regulable en precarga y extensión.
- Sistema de bieletas trasero para aportar progresividad.
- Pinzas radiales Brembo de cuatro pistones.
- Doble disco delantero semiflotante de 300 mm.
- Bomba de freno radial.
- Neumáticos Michelin Power 6 en medidas 120/70-17 delante y 180/55-17 detrás.
- ABS de doble canal.
Sobre el asfalto, uno de los puntos que más convencen es la facilidad con la que permite enlazar curvas. No es una deportiva que te obligue a conducir permanentemente al límite. Su parte ciclo transmite confianza y permite aprovechar sus prestaciones incluso cuando simplemente estás disfrutando de una carretera de curvas.
Las suspensiones Marzocchi ofrecen además muchas posibilidades de ajuste, mientras que el equipo Brembo delantero aporta una frenada potente y progresiva.
La 703 RR tampoco pretende esconder sus 196 kg en orden de marcha, pero la distribución de pesos y el trabajo de su chasis hacen que resulte ágil y reactiva cuando empiezas a enlazar curvas.
5. Ergonomía y comodidad
A primera vista, la Zontes 703 RR parece una deportiva radical. Sin embargo, cuando te subes a ella, la realidad es algo diferente. La postura es deportiva, con los semimanillares bajos y el cuerpo inclinado hacia delante, pero no llega a resultar extrema.
La Zontes 703 RR mide 2.065 mm de largo, 745 mm de ancho y 1.145 mm de alto, con una distancia entre ejes de 1.450 mm. La altura del asiento se sitúa en 795 mm, una cifra bastante accesible dentro de una deportiva de esta categoría. Su peso en orden de marcha es de 196 kg según la ficha española de referencia.
El depósito tiene una capacidad de 16 litros, mientras que la distancia libre al suelo es de 145 mm. El asiento permite afrontar trayectos relativamente largos sin que la posición de conducción se convierta inmediatamente en un problema.
Además, el carenado hace un buen trabajo a la hora de desviar el aire. La protección no es la de una moto turística, evidentemente, pero resulta suficiente para utilizar la 703 RR en carretera y hacer rutas.
En una prueba en carretera se destacó precisamente que la posición resulta menos exigente de lo que podría hacer pensar su estética, aunque la protección aerodinámica tiene margen de mejora cuando aumenta mucho la velocidad.
También hay que mencionar el comportamiento del motor a ritmos tranquilos. Aunque la 703 RR invita a abrir gas, el tricilíndrico permite circular con relativa suavidad cuando no buscamos prestaciones.
Eso hace que tenga una doble personalidad bastante interesante: deportiva cuando quieres diversión y suficientemente utilizable cuando simplemente quieres hacer kilómetros.
6. Resumen ficha técnica
Si estás buscando rápidamente los principales datos de la Zontes 703 RR, estas son sus cifras más importantes:
| Características | Zontes 703 RR |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 196 kg |
| Velocidad máxima | +250 km/h aprox. |
| Cilindrada | 699 cc |
| Altura del asiento | 795 mm |
| Consumo | aprox. 5 l/100 km |
| Depósito | 16 litros |
| Potencia máxima | 95 CV a 11.200 rpm |
| Par máximo | 74,5 Nm a 8.500 rpm |
| Cilindros | 3 en línea |
| Cambio | 6 velocidades |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Freno delantero | Doble disco 300 mm, pinzas radiales Brembo de 4 pistones |
| Suspensión delantera | Marzocchi invertida regulable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Marzocchi regulable |
| Neumático delantero | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 180/55-17 |
| Capacidad del depósito | 16 litros |
La cifra de consumo merece una explicación. La referencia técnica consultada sitúa el consumo homologado en torno a 5 l/100 km, mientras que otras fuentes sitúan la cifra homologada en unos 4,4 l/100 km y las pruebas reales muestran que el resultado depende mucho del tipo de conducción. En una utilización normal en carretera puede moverse alrededor de los 5 l/100 km, mientras que una conducción deportiva eleva claramente el gasto.
Conclusión: ¿qué ofrece realmente la Zontes 703 RR?
Después de probarla, la sensación que deja la Zontes 703 RR es que estamos ante una deportiva que quiere jugar en una categoría superior a la que su precio podría hacernos pensar.
Su principal argumento no es únicamente el motor tricilíndrico de 699 cc y 95 CV. Es el conjunto: una estética muy agresiva, una parte ciclo con componentes Marzocchi y Brembo, electrónica abundante y un equipamiento de serie realmente completo.
No pretende ser una superbike de circuito ni competir con deportivas de 200 CV. Su filosofía es diferente: ofrecer sensaciones deportivas, prestaciones suficientes para disfrutar en carretera y mucha tecnología, pero manteniendo una utilización relativamente sencilla.
Y ahí está precisamente el interés de esta moto.
La Zontes 703 RR demuestra que el mercado de las deportivas de media cilindrada ya no se limita a las marcas tradicionales. Ahora la pregunta es si tú también estás dispuesto a darle una oportunidad.
Lo mejor de la Zontes 703 RR
– Motor tricilíndrico de 699 cc con 95 CV y mucho carácter
– Parte ciclo con horquilla Marzocchi y frenos Brembo
– Equipamiento tecnológico muy completo de serie
– Diseño agresivo y acabados que sorprenden en directo
En esta Review de la Zontes 703 RR vemos que es una deportiva que combina prestaciones, tecnología y una estética muy marcada en un conjunto pensado para disfrutar tanto de las curvas como del día a día. Y precisamente por eso se ha convertido en una de las propuestas más llamativas entre las deportivas de media cilindrada.
Review Zontes 703 RR. Video completo
¿Tú qué opinas? ¿Te comprarías una Zontes 703 RR o seguirías apostando por las deportivas japonesas tradicionales? Puede ver la review completa en nuestro canal de Youtube o comprar tu próxima Zontes 703 RR aquí.
